商用場域增設契約容量的時程推演：用台電公開規定逐關對照的情境示範

一、先假設一處場域

商用場域增設契約容量，先要有一個可以對照的情境，這裡的數字都是假設。

假設一處商用停車場，既設為低壓電力用戶，契約容量 30 瓩。業主想增設一批充電設備，要再增加 50 瓩，合計 80 瓩。

另一種變化是再多增加 40 瓩，合計 120 瓩，剛好越過 100 瓩這條線。後面會看這條線帶來什麼差別。

二、五段時鐘，哪幾段有官方天數

增設契約容量的流程可以拆成五段，依台電公開文件，只有部分段落載明天數。

階段	公開文件載明的時間	沒有載明的部分
1. 設計資料審查	低壓 3 個工作天；高壓及設置配電場所的低壓 10 個工作天；特高壓 20 個工作天。補件日數不計入	設計與繪圖本身要多久、補件幾次
2. 通知繳費	通知繳費日起 1 個月內繳付；逾期資料保留 2 個月，再逾期須重新申請	台電內部核算與簽核的時間
3. 外線工程	一定規模以下建築物，150 公尺外線：架空約 10 個工作天、地下約 12 個工作天，不含候繳等日數	超過這個規模的案子，沒有官方參考天數
4. 用戶端施工、竣工、檢驗送電	須由電器承裝業施作，竣工時檢附同業公會會員證明單，檢驗合格後送電	施工與檢驗各需幾天
5. 開始用電	外線完工日起 6 個月內開始用電，可事先申請延期	—

表裡最容易被忽略的一句，是「補件日數不計入審查期限」。

所以 3 天或 10 天，算的只是台電受理後審查的工作天，不是你從送件到拿到通知的總天數。

第 3 段的 10 天和 12 天，只適用「一定規模以下建築物」。須知列的條件是總樓地板面積 2,000 平方公尺以下、5 樓以下、5 戶以下。大型商場或百貨，通常超出這個規模，不能拿這兩個數字去套。

三、增設後越過 100 瓩，會多出哪幾件事

增設後的契約容量從 80 瓩變成 120 瓩，不只是多買 40 瓩，因為 100 瓩是公開文件裡好幾條規定的分界。

• 用電種類：須知把契約容量未滿 100 瓩列為低壓電力，100 瓩以上列為高壓及特高壓電力。既設的供電方式或電價種類，若已與現行規定不合，增設時要一併改按現行規定。
• 設計審查：契約容量在 100 瓩以上的電力用電，要先把屋內線路設計資料送審通過才能興工。營業規章第 57 條另列有「電動汽車充電設備」一款，所以未滿 100 瓩也要審。
• 配電場所：低壓契約容量增設後達 100 瓩以上，如供電設備需要，須新設或擴大配電場所。須知寫明，未設置時台電得拒絕供電。
• 專任電氣技術人員：低壓受電、供公眾使用的建築物，契約容量達 50 瓩，就要置專任電氣技術人員或委託用電設備檢驗維護業。假設的 80 瓩若屬這類場所，已經過了這條。

最容易被低估的是配電場所。它牽涉建築物本身的空間與通道，不是改圖就能解決。

另外，營業規章第 6 條列有台電得暫緩接受新增設申請的情形，包括電源不足、供電設備嚴重超載或供電有特殊困難。公開條文承認有這種情況，所以官方天數不是保證。

四、把帳攤開算：線路設置費

線路設置費是增設時一定要看的一筆帳，台電公開了費率表，可以自己乘一次。

依台電自 115 年 1 月 1 日起實施的費率表，供電容量設置費低壓每瓩 3,300 元（含 5% 營業稅）。營業規章第 72 條規定，電力用戶依申請的契約容量瓩數計收。

假設情況	算式	金額
低壓增設 50 瓩，一般用電戶	50 × 3,300	165,000 元
同樣 50 瓩，若屬電動車充換電設施電價的契約容量	50 × 3,300 × 20%	33,000 元

費率表備註寫明，電動車充換電設施電價的契約容量按表列單價 20% 計收。但這個電價要「專供電動車充換電及附屬設備之用」，且低壓版有容量門檻，不是任何增設都能套用。

新建長度設置費則是新建線路從電源端算起，超出 1,000 公尺的部分才計收。

增設到 120 瓩時，供電等級可能不同，跨級距怎麼計費，我沒有查到官方範例，所以這裡不算數字。

五、廠商自述的建站期，拿來當對照

廠商公開的整體建站期，可以提醒你台電審查只是時程的一部分。

有一家營運商在 2026 年 5 月登錄興櫃前的報導中說，建站平均需要一年，現在縮短到 240 天內。這是廠商自述。範圍包含設計、送件到監工，不是只有台電那一段，也不是你案子的天數。

六、我不建議的三件事

1. 接受「大概兩三個月」這種說法。沒有拆成五段的時程，無法對帳。
2. 設計審查通過前先下訂設備。依營業規章，審查通過後才能興工，設備先到只是空等。
3. 把補件當例外。補件日數不計入審查期限，第一次送審就要把圖說備齊。