充電樁知識

本文以依官方流程文件推導的情境示範，照台電新增設用戶用電設備檢驗要點的實際表單逐欄推演退件與補件流程。指出審查結果表上X符號同時代表不符合規定或資料不齊全兩種意思、更正要點表第五欄會在送電當天被逐項核對、審定後不得擅改須由原設計者重送，並說明低壓圖審3個工作天但補件日數不計入才是時程的真正變數。

本文以依官方流程文件推導的情境示範，推演集合住宅專設一戶從送件到通電的各階段與依據。說明111年3月1日建照分水嶺與三項例外的認定基準、低壓圖審3個工作天但補件不計入的真正變數，並攤開電動車充換電設施電價的月費試算，指出專設一戶讓集合住宅充電設施不受20瓩限制的關鍵但書。

本文以依官方流程文件推導的情境示範，推演透天屋主自建充電樁從送件到通電的時程與帳單。說明低壓圖審 3 個工作天但補件不計入的真正變數、透天不適用專設一戶的結構優勢，並把三種電價方案並排試算。

基隆、彰化、屏東、宜蘭、花蓮、雲林、嘉義七地的充電樁技術流程與六都一致，差別在有無社區設置指引與台電區營業處。本文列出七地對照表、完整拆解彰化縣指引的充電規格三擇一與費用勾選制、說明 111 年 3 月 1 日供電分水嶺的三項例外，並提供四通電話問出當地真實報價的方法。

非 Tesla 車主選家用充電樁只有三步：查車端交流慢充上限、查自家配電餘裕、取較小值再挑樁。決定充電速度的是車上的車載充電器而不是樁。本文並釐清台灣家用交流樁就是 Type 2，以及 BYD 乘用車在台銷售狀態的查證結果與海外規格不宜套用的理由。

家用充電樁用的是 Type 2 而不是 CCS2——CCS2 是 Type 2 再加兩支直流針的直流快充規格。本文用 CNS 15511 系列國家標準的交流與直流分工釐清兩者層級、Type 1 在台灣的現況、公共停車場設置管理辦法不適用私人社區的界線，以及選樁前先查車端交流上限的三步查法。

社區充電樁的正確順序是先確認台電同意設幾戶電表、再訂契約容量、最後用EMS分配。本文依台電業務處與配電處函釋整理設戶原則與放寬條件、電動車充換電設施電價的基本電費試算、台電對EMS至少應具備三項功能的官方標準。

充電樁裝好之後最常被忽略的三件事：搬家能不能帶走、颱風停電後多久恢復正常、地下室夜間充電的安全。本文拆解機器與線路電表的三層差異、台電暫停用電與廢止用電的選擇、停復電後的三段排查順序，以及社區整修期間的管線處理原則。

把隨車充電線插進既有插座可以自己來，但只要動到配線、分路或要固定一台充電樁，依電業法第59條第2項就屬用戶用電設備工程，應交由電器承裝業施作。本文拆解DIY的四個層級、法定罰則，以及DIY真正賠上的保固與責任成本。

家用充電樁的安全底線是三道關卡：商品檢驗標識、屋內配線規範與合格承裝業施工，缺一不可。本文整理標準檢驗局自115年7月1日起的應施檢驗新制、用戶用電設備裝置規則電動車輛充電系統專節的現行條號與核心規定，以及建築與消防端的相關要求。