📌 本文為依官方流程文件與現行法規推導的情境示範，非特定真實個案；文中假設參數僅供理解流程之用。
30 秒結論
這篇用一個假設的透天屋主情境，把「從送件到通電」的時程與帳單逐項推演一次——每個數字都來自官方公告文件，不是我編的。
推演出來的重點只有一個：時程的變數在圖審與補件，帳單的變數在電價方案。設備本身反而是最好預估的一項。
另外一個透天特有的好消息：透天不需要處理管委會，也不適用「專設一戶」的分水嶺規定，這讓整條路比大樓短很多。
「大概要多久？」「大概要多少錢？」
這兩題我聽了無數次，也看過太多含糊的回答。
問題是「大概」這兩個字幫不了你做決定。所以這篇換個做法：把一個具體情境從頭推演到尾，每一步都標明數字從哪來。
再強調一次，這是推演，不是某個真實客戶的帳單。但推演用的每一條規則與每一個費率，都是現行有效的官方資料。
一、先設定情境（所有假設都標出來）
我們假設一位屋主的條件如下：
| 項目 | 假設條件 | 為什麼這樣設 |
|---|---|---|
| 住宅型態 | 假設為自有透天，車位在自家一樓 | 透天是變數最少的情境，適合當基準線 |
| 充電樁功率 | 假設裝一支 7.04 kW（220V／32A）交流樁 | 此為地方指引規約範本常見的三種規格之一 |
| 供電方式 | 假設採自家電表後方增設 | 透天不適用集合住宅的專設一戶規定 |
| 用車習慣 | 假設每月充 300 度，可全部排在離峰 | 透天夜間充電的典型使用方式 |
⚠️ 這四項全部是假設。你家的條件不同，數字就會不同——但推演的方法可以照抄。
二、時程推演：卡住的地方跟你想的不一樣
先講一個很多人搞反的順序。
依台電向立法院提出的專題報告（114 年 3 月 13 日），流程是圖審在前、申請用電在後。不是先申請再畫圖。
而圖審的期限，台電《新增設用戶用電設備檢驗要點》寫得很明確：低壓 3 個工作天（高壓 10 個、特高壓 20 個工作天）。
三個工作天，聽起來很快對吧？
但同一份要點還有一句話，那才是關鍵：「補件日數不計入審查期限內。」
這句話翻成白話就是：審查只要 3 天，但補件的時間是不算在裡面的。所以真正決定你等多久的，不是台電的效率，而是你的圖說一次過不過。
這就是為什麼同樣一件案子，有人兩週通電、有人拖一個多月。差別不在運氣，在送件品質。
推演的時間結構
| 階段 | 依據 | 變數在哪 |
|---|---|---|
| 現場勘查與設計 | 廠商排程 | 你約幾家、對方多快能來 |
| 圖說送審 | 低壓 3 個工作天 | 補件日數不計入——真正的變數 |
| 申請用電 | 圖審通過後辦理 | 文件完整度 |
| 施工 | 電器承裝業施作 | 透天通常單日可完成 |
| 竣工申報與接電 | 須檢附公會證明單 | 承裝業是否具備資格 |
⚠️ 上表刻意不給總天數。因為補件次數無法預估，任何「保證幾天通電」的說法都應該被質疑。
怎麼壓縮時程？只有一招
既然變數在補件，那壓縮時程的方法就只有一個：讓圖說一次過。
而要一次過，關鍵在承裝業的資格與經驗。依《電業法》第 59 條第 2 項，用戶用電設備工程應交由電器承裝業承裝、施作及裝修，並在向電業申報竣工供電時，應檢附電氣工程工業同業公會核發之申報竣工會員證明單，方得接電。
「方得接電」這四個字是整條流程最硬的閘門。找錯人，不是罰錢的問題，是根本走不到通電那一步。
所以在這個推演裡，屋主真正該做的第一件事不是挑充電樁品牌，是先確認承裝業的登記證。
三、透天的兩個結構性優勢
推演到這裡，要點出透天為什麼比較快。
第一，不用處理同意程序。大樓要面對管委會、可能還要區權會；透天的牆與車位都是自己的，這一整段直接跳過。這往往就是好幾個月的差距。
第二，不受「專設一戶」分水嶺限制。依台電 114 年 3 月 13 日向立法院提出的報告，111 年 3 月 1 日以前取得建照之建築可採「用戶表後增設」及「專設電表」方式供電；111 年 3 月 1 日後之建築則僅同意採「專設電表」方式供電。
而依台電配電處的公開簡報，透天不適用專設一戶。
所以在這個假設情境裡，屋主走的是自家電表後方增設，不需要為了充電樁另外設一戶電表。這同時也影響了帳單——我們接著算。
四、帳單推演：把三種電價方案並排算
這是這篇最有價值的一段。因為多數人只問「裝多少錢」，卻沒問「裝完之後每個月多多少」。
我們用假設的每月 300 度充電量來算。所有費率取自台電《各類電價表及計算範例》（114 年 10 月 1 日起實施之現行版本），以夏月為例。
方案一：維持原本的住宅累進電價
累進制的麻煩在於，充電的 300 度是疊在你原本用電之上的，所以它會落在較高的級距。
夏月累進費率為：120 度以下每度 1.78 元；121–330 度每度 2.55 元；331–500 度每度 3.80 元；501–700 度每度 5.14 元；701–1000 度每度 6.44 元；1001 度以上每度 8.86 元。
假設這戶原本每月用 400 度，加上充電的 300 度後變成 700 度。多出來的 300 度，會落在 401–700 度這個範圍，其中 401–500 度適用 3.80 元、501–700 度適用 5.14 元。
推演：100 度 × 3.80 元 ＝ 380 元；200 度 × 5.14 元 ＝ 1,028 元。合計約 1,408 元。
換算下來，等於每度約 4.69 元。
⚠️ 這就是累進制的陷阱：你以為充電很便宜，但它把你整戶推進了更貴的級距。
方案二：改用簡易型時間電價（二段式）
簡易型時間電價的基本電費為每戶每月 75.00 元（無經常契約欄位）。夏月尖峰（平日 09:00–24:00）每度 5.16 元，離峰（平日 00:00–09:00）每度 2.06 元，週六日全日離峰。
假設充電的 300 度全部排在離峰時段：
300 度 × 2.06 元 ＝ 618 元。
跟方案一的 1,408 元相比，一個月差 790 元。
⚠️ 但這裡有個必須講清楚的但書：切換到時間電價之後，你「原本那 400 度」的計價方式也全部改變了。簡易型的尖峰是每度 5.16 元，而累進制在 500 度以內只要 2.55 到 3.80 元。
所以如果這戶原本的用電集中在白天與晚上（也就是尖峰時段），那省下來的充電費，可能會被原本用電變貴的部分吃掉。
這就是為什麼我一直說：不能只算充電那一段，要把整張帳單一起算。
方案三：電動車充換電設施電價
台電另有專門的電動車充換電設施電價：基本電費 262.50 元／戶／月，加上經常契約每瓩 47.20 元（夏月）；尖峰（夏月 16:00–22:00）每度 12.47 元，離峰（夏月 00:00–16:00 及 22:00–24:00）每度 3.05 元，週六日全日離峰。
離峰時段長達 18 小時，而且台電宣導資料明載此電價的三大特色是：基本電費下降 80%、離峰時間長達 18 小時、尖離峰價差每度 9 元；線路設置費並按現行方式 20% 計收。
⚠️ 講清楚一件事：「每度 9 元」是尖離峰的價差，不是單價。這個數字在網路上被大量誤引為「充電要 9 元一度」，完全是誤解。
但這個電價有適用門檻：合計設備容量或契約容量 20 瓩以上、契約容量未滿 100 瓩，且充換電設備容量須超過附屬設備容量。
而我們假設的這支樁只有 7.04 kW。
所以推演到這裡，結論很明確：單支家用樁的透天屋主，用不到這個電價方案。它是為社區、營運場站設計的。
這一點值得特別點出來，因為很多文章會把這個「離峰 3.05 元」拿來當家用充電的省錢範例——那是張冠李戴。
三案並排
| 方案 | 假設 300 度充電的推算費用（夏月） | 適不適用本情境 |
|---|---|---|
| 住宅累進電價 | 約 1,408 元（疊在 400 度之上） | 適用，但最貴 |
| 簡易型時間電價 （二段式） |
約 618 元（全排離峰） 另計基本電費 75 元／月 |
適用，但須整戶一起試算 |
| 電動車充換電設施電價 | 離峰每度 3.05 元 | 不適用——未達 20 瓩門檻 |
⚠️ 上表為依公告費率所作之算術推演，非實際帳單；未計入充電損耗、基本電費之外的其他費用與各戶原有用電結構之差異。
五、安裝端的帳：哪些是規則決定的，哪些是現場決定的
安裝報價我不給區間數字——國內沒有主管機關對住宅充電樁安裝行情的公開統計，任何「行情價」都是抽樣，寫出來只會誤導。
但我可以告訴你，帳單上的項目哪些是被規則決定的，那些項目你可以自己先判斷。
被規則決定的部分
依《用戶用電設備裝置規則》「電動車輛充電系統」專節（現行條號自第 850 條起）：
- 充電出線口應為專用分路——所以一定會有一條獨立迴路的錢，不能跟別的插座共用。
- 充電負載視為連續負載，過電流保護採 1.25 倍計算——所以線徑與斷路器規格是算出來的，不是師傅喜好。
- 可撓電纜不得超過 7.5 米——所以樁的位置與配電盤距離會直接影響工法。
- 60A 或對地電壓 150V 以上須設隔離設備——這是驗收時看得到的實體。
另外一個現在才有的規則：經濟部標準檢驗局公告，自 115 年 7 月 1 日起，30 kW 以下電動車充電設備納入應施檢驗商品，須完成檢驗程序並貼附「商品檢驗標識」後始得輸入或出廠。
所以在這個推演裡，屋主挑設備時該問的第一句話是：有沒有商品檢驗標識？
被現場決定的部分
這些就是報價落差的來源，也是你該請廠商逐項拆開報的地方：
- 配電盤到車位的實際線路長度與走法（明管、埋管、是否穿牆）
- 既有配電盤還有沒有空間，要不要換
- 是否需要增加契約容量或變更用電
- 充電樁本體的規格與是否附帶保固
- 圖說繪製與送審的行政作業是否含在報價內
第 5 項最容易被漏掉，也最容易變成事後加價。問清楚「送審跑件含不含」，這一句話可以省下不少爭執。
六、這個推演真正想告訴你的三件事
一、時程的變數在補件，不在台電。低壓圖審只要 3 個工作天，但補件日數不計入。找對承裝業，比催台電有用一百倍。
二、帳單的變數在電價方案，不在充電樁。同樣 300 度，累進制推算約 1,408 元、時間電價離峰約 618 元。而換方案這件事，要用你整戶的用電結構去算，不能只算充電那一段。
三、別把社區的數字套到自己家。電動車充換電設施電價那個漂亮的離峰 3.05 元，有 20 瓩的適用門檻，單支 7.04 kW 的家用樁碰不到。
如果要我給一句最實用的建議：在你決定裝之前，先拿最近一年的電費單，把「維持現狀」與「改時間電價」各算一次。這件事不用等廠商、不用花錢，但它決定的金額比你挑哪個品牌大得多。
本文為依官方流程文件與現行法規推導之情境示範，非特定真實個案；文中之屋主條件、用電度數與費用推算均為假設參數，僅供理解流程與計算方式之用，不構成時程或費用之保證。所引用之資料，係依台灣電力公司《各類電價表及計算範例》（114 年 10 月 1 日起實施）、台灣電力公司《新增設用戶用電設備檢驗要點》、台灣電力公司向立法院第 11 屆第 3 會期內政委員會提出之專題報告（114 年 3 月 13 日）、台灣電力公司配電處公開簡報、台灣電力公司電動車充換電設施電價宣導資料、《電業法》第 59 條、《用戶用電設備裝置規則》「電動車輛充電系統」專節（現行條號自第 850 條起），以及經濟部標準檢驗局應施檢驗商品公告（115 年 7 月 1 日實施）等公開資料整理。文中未列任何安裝行情價格，係因國內無主管機關對住宅充電樁安裝費用之公開統計，此為本文之政策而非疏漏。電價、法規與檢驗規定均可能修正，實際適用請以台電與各該主管機關之當期公告為準。
陳經理｜能源設備選型顧問。專注家庭與中小企業的充電樁、儲能與用電規劃，信條是「先把帳算清楚，再決定要不要花這筆錢」。