電動車充電電費怎麼算？離峰時段與省錢試算

先講一個很多人搞錯的事。

網路上常看到「電動車充電一度 9 元」這種說法。這個數字其實是尖峰與離峰的價差，不是單價。

把它當成單價來估月電費，會高估到離譜。

所以這篇不談概略、不給區間，直接照台電現行電價表逐條對，並且把試算過程完整寫出來，讓你可以自己換成家裡的數字重算一次。

第一步：先確認你的電從哪一張電價表出來

這是整件事的分岔點，也是最多人跳過的一步。

家用充電的電，實務上只有三種可能的計價方式。

走哪張表	什麼情況會走這張	計費特徵
住宅非時間電價 （累進電價）	從自家電錶後面拉線充電，且沒有另外申請改用時間電價——這是預設狀態	不分時段，用越多單價越高
住宅時間電價 （簡易型／標準型）	從自家電錶後面拉線，但主動向台電申請改用時間電價	分尖離峰，離峰便宜、尖峰貴
電動車充換電 設施電價	充電設施專設一戶或分層設戶，且用電專供充換電之用	基本電費低、離峰時間長、尖離峰價差極大

要特別注意第三張表的門檻。

依台電電價表所載，電動車充換電設施電價適用於「專供電動車充換電及附屬設備之用電，合計設備容量或契約容量在 20 瓩以上、契約容量未滿 100 瓩，且充換電設備容量超過附屬設備容量者」。

但緊接著有一句關鍵的但書：集合住宅建築物附設停車場之充電設施採專設一戶或分層設戶者，不受前述最低容量（20 瓩）限制。

換句話說，透天自住裝一支 7 瓩的樁，通常構不到這張表；而大樓社區走專設一戶或分層設戶，即使容量不到 20 瓩也能適用。

這一條，就是社區和透天在電費結構上最大的差別。

第二步：看懂三張表的實際單價

以下數字均出自台電《各類電價表及計算範例》，114 年 10 月 1 日起實施版本。

住宅非時間電價（累進電價）

每月用電度數分段	夏月（6/1～9/30）	非夏月
120 度以下部分	1.78 元	1.78 元
121～330 度部分	2.55 元	2.26 元
331～500 度部分	3.80 元	3.13 元
501～700 度部分	5.14 元	4.24 元
701～1000 度部分	6.44 元	5.27 元
1001 度以上部分	8.86 元	7.03 元

這張表最要命的地方在於：充電的度數是疊在家庭原本用電的上面算的。

你不是用最低的 1.78 元在充電，而是用你家最高那一段的單價在充電。

住宅簡易型時間電價（二段式）

項目	夏月	非夏月
基本電費（按戶計收）	每戶每月 75.00 元
週一至週五尖峰	09:00～24:00 每度 5.16 元	06:00～11:00、14:00～24:00 每度 4.93 元
週一至週五離峰	00:00～09:00 每度 2.06 元	00:00～06:00、11:00～14:00 每度 1.99 元
週六、週日及離峰日	全日離峰 2.06 元	全日離峰 1.99 元
超量加價	每月總度數超過 2,000 度之部分，每度加 1.04 元

注意夏月尖峰是 09:00 到 24:00，整整 15 個小時。

離峰只有半夜到早上九點這一段。這對「白天不在家、晚上回來就插電」的人，其實不是好消息——晚上七八點插電，全部落在尖峰。

電動車充換電設施電價

項目	夏月	非夏月
基本電費（按戶計收）	每戶每月 262.50 元
基本電費（經常契約）	每瓩每月 47.20 元	每瓩每月 34.60 元
週一至週五尖峰	16:00～22:00 每度 12.47 元	15:00～21:00 每度 12.14 元
週一至週五離峰	00:00～16:00、22:00～24:00 每度 3.05 元	00:00～15:00、21:00～24:00 每度 2.90 元
週六、週日及離峰日	全日離峰 3.05 元	全日離峰 2.90 元

以高壓供電者，按本表單價 95% 計算。

這張表最大的特色，是離峰時間長達 18 小時——夏月從午夜到下午四點都是離峰，晚上十點後又回到離峰。

台電在該電價的宣導資料中並列了三項特色：基本電費下降 80%、離峰時間長達 18 小時、尖離峰用電價差每度 9 元；同時載明線路設置費按現行方式 20% 計收。

對「白天車停在社區、人在上班」的住戶來說，這條反而是最好用的——白天充，就是離峰價。

把帳攤開算：同樣充 200 度，三種算法差多少

我把條件先講清楚，你可以照著換成自己的數字。

假設條件：夏月（8 月）、每月充電 200 度、家庭原本自用 400 度。

算法一：維持住宅累進電價

先算原本的 400 度：

1.78×120 ＋ 2.55×210 ＋ 3.80×70 ＝ 1,015 元

再算加上充電後的 600 度：

1.78×120 ＋ 2.55×210 ＋ 3.80×170 ＋ 5.14×100 ＝ 1,909 元

兩者相減，這 200 度的充電讓你多付 894 元，換算每度 4.47 元。

不是 1.78 元，也不是 2.55 元。因為它被推到 3.80 元和 5.14 元那兩段去了。

算法二：改用簡易型時間電價，全部離峰充

假設家庭自用 400 度中，有 250 度落在尖峰、150 度落在離峰與假日；充電 200 度全部排在半夜離峰。

75 ＋ 5.16×250 ＋ 2.06×(150＋200) ＝ 2,086 元

比累進電價的 1,909 元還貴 177 元。

這是我最想讓你看到的一組數字。

很多人以為「換時間電價就會省」，但時間電價是整戶一起換的——你家原本那些落在白天晚上的冷氣、電鍋、電視，全部從 1.78～3.80 元跳到 5.16 元。充電省下來的，被家用貼回去了。

算法三：充電量放大，時間電價才開始贏

把充電量改成每月 400 度，其他條件不變。

累進電價下，全戶 800 度：

1.78×120 ＋ 2.55×210 ＋ 3.80×170 ＋ 5.14×200 ＋ 6.44×100 ＝ 3,067 元

簡易型時間電價下：

75 ＋ 5.16×250 ＋ 2.06×(150＋400) ＝ 2,498 元

這次時間電價省了 569 元。

結論很清楚：換不換時間電價，看的不是「你有沒有電動車」，而是「你充多少、以及你家白天用多少電」。

充得少、家裡白天又有人的，換過去很可能變貴。實務上我看過太多人是聽別人說就去換，換完才發現帳單沒降。

社區這一邊：離峰與尖峰的差距會放大到什麼程度

社區走專設一戶或分層設戶，適用電動車充換電設施電價，情況完全不同。

假設條件：某社區充電設施經常契約容量 30 瓩，夏月每月充電合計 3,000 度。

基本電費固定為：262.50 ＋ 47.20×30 ＝ 1,678.5 元

充電時段	流動電費	月電費合計	每度均攤
全部離峰（3.05 元）	9,150 元	10,828.5 元	約 3.61 元
全部尖峰（12.47 元）	37,410 元	39,088.5 元	約 13.03 元

同樣 3,000 度，一個月差 28,260 元。

一年就是三十三萬以上。

這也是為什麼台電在向立法院提出的專題報告中，會建議社區採用能源管理系統於離峰期間充電——不只是為了避免跳電，電費本身就差這麼多。

也因為基本電費是固定的，這張表充得越多、越划算：3,000 度時每度均攤 3.61 元，若同樣容量下月充 6,000 度，均攤會降到約 3.33 元。

「白天不在家」到底該怎麼充？

這是我最常被問到的問題，而答案取決於你走哪張表。

你的情況	最划算的充電時段（夏月）
住宅時間電價，車晚上停家裡	設定午夜之後才開始充；別一回家就插電
住宅時間電價，週末在家	週六、週日全日都是離峰，白天充也一樣便宜
社區專設一戶（充換電設施電價）	避開 16:00～22:00 即可，白天充完全沒問題
維持住宅累進電價	時段不影響單價，控制總度數才有用

最後一列常被忽略：如果你沒有改時間電價，半夜充跟傍晚充一模一樣貴。累進電價不看時間，只看度數。

這種情況下買一台會排程的充電樁去「避開尖峰」，省不到任何一毛錢。

三個最常見的誤會

誤會一：以為「電動車電費一度 9 元」。

9 元是台電在電動車充換電設施電價文宣中所稱的尖離峰價差，不是單價。實際離峰單價是 3.05 元（夏月）。

誤會二：以為自家拉線也能用電動車充換電設施電價。

該電價要求用電專供充換電及附屬設備之用。從自家電錶後面拉出來、跟冷氣冰箱共用同一顆電錶的線路，走的是住宅表燈電價。

誤會三：以為改時間電價要先有契約容量。

簡易型時間電價的基本電費是按戶計收每月 75 元，電價表上沒有經常契約這一欄。需要訂契約容量的是標準型時間電價與電動車充換電設施電價。

結語

算電費這件事，難的不是數學，是先搞清楚自己站在哪一張表上。

建議的順序是：先確認供電方式（錶後拉電還是專設一戶）→ 查自己目前適用哪一種電價 → 用上面的公式把兩種算法各跑一次 → 再決定要不要換。

台電電價會調整，級距與單價都可能變動。上面每一個數字我都標了版本（114 年 10 月 1 日起實施），你要用的時候，記得先確認台電當期公告的電價表是不是還是這一版。

把公式留著，數字換掉，答案自己就出來了。